Sivas-Erzurum demiryolunun geçtiği Kemah’taki Güllübağ Boğazı, 1933-1939 yılları arasında 6 yılda yapıldı.
Sivas-Erzurum demiryolunun geçtiği Kemah’taki Güllübağ Boğazı, 1933-1939 yılları arasında 6 yılda yapıldı. Dr. İlhami Pektaş burayı anlatırken şu ifadelere yer verdi;
“Resmini gördüğünüz yer Sivas – Erzurum demiryolunun geçtiği Kemah’ta ki Güllübağ Boğazı. Tamamen insan gücüyle ortaya konan mucizevi eserin yapımı 1933 – 1939 arası ve 6 yılda tamamlanmış. Dağlar görüldüğü gibi Karasu’ya dik iniyor.. Resimde gördüğünüz üç tünel gibi, tam 138 tünel daha var. Ayrıca, 22 demir köprünün bulunduğunu ve kayaların delinerek, ya da nehir üzerindeki köprülerle geçilerek yapılmış bir demiryolu olduğunu belirtmekte fayda var. İnsan gücüyle yapılabileceğini düşünmek gerçekten zor.
Bu zor demiryolu ihalesine bir Alman Şirketi katılır ve yaptığı incelemeler sonucunda yapamayacağını anlayarak ihaleden çekilir. İhaleyi Nuri Demirağ alır. Demiryolu inşaatında malzemeler nehir üzerinde “Kelek” denilen sallarla taşınır. İnşaatta kullanılan 3000 ton çimento; tonu 80 liradan, Demiryolu rayları, köprü demir ve kalıpları Sovyetler Birliği’nden alınır. Hattı yapan mühendislerden Yahya Bey taahhüdünde olan tünelin birini söz verdiği tarihte yapamadığı için intihar etmiş, mezarı Yahya Bey adı verilen o tünelin önüne yapılmıştır. Tüm zor şartlara karşı Demiryolu inşaatına 4 Eylül 1933 de başlanmış, 14 Ekim 1939 da bitirilmiştir.
O birilerinin dediği gibi, Ambulansı dahi olmayan ülkem insanı meğer neler yapabiliyorlarmış. Hem de o yıllarda.
Demiryolu Ankara – Kars turistik Seyahat amacıyla cazip hale getirilmiştir. İmkânı olanların bu nedenle de olsa, el emeğiyle nasıl yapıldığına inanmayacağınız bu şaheseri görmenizi öneririm.”
